Salut à tous,
Ayant vécu à Paris un moment, et au vu du succès fulgurant des sociétés de moto-taxi (pardon, sociétés de transport de personnes à moto), je me posais la question de savoir si un business de bateau taxi serait rentable dans une telle ville...

C'est vrai quoi, quand on voit les tarifs pratiqués par les motos (50 euros pour de l'intra muros), on se dit que même si un bateau engendre des frais de fonctionnement bien supérieurs, notamment en carburant, il y a quand même de la marge à se faire.

Par contre, n'ayant jamais navigué sur la Seine dans Paris, je ne suis pas sûr de la faisabilité technique: est-il pratique de trouver des pontons ou des points pour embarquer et débarquer le client ? Peut-on s'amarrer quelque part en "attente d'un coup de fil" ?

Question boat, il faudrait un petit cabine léger (pour limiter la consommation) capable d'emmener allez, 2 ou 3 personnes dans un bon confort. Je me disais que le petit XO Boats 240 testé dans le dernier MB ferait un bon candidat, ou un Sportis 7500 K pour peu qu'il soit aménagé correctement. Evidemment il faut prévoir un peu d'équipement: un chauffage,   , une clim (je suis pas sûr que ce soit possible sur des bateaux de cette taille), une passerelle, que sais-je encore...



Bon, je rêve un peu éveillé, j'ai un trop bon travail actuellement pour me lancer dans un truc pareil, mais sait-on jamais, c'est la crise et je ne suis pas à l'abri !

Comme je suis généreux je partage ma bonne idée avec vous, je ne prendrai que 49% du C.A. en royalties  

Effectivement je viens de vérifier, c'est 10 nœuds c'est correct ? 

C'est sûr qu'à ce rythme il faut presque une heure pour traverser Paris, autant prendre un taxi à quatre roues !

question assurance  ca doit douiller !!

je croit que la durée de vie d un homme a la seine  est de 5 minute

comme les taxi a 4 roue il faut un brevet de secouriste

il faut connaitre " par cœur"  la ville !!

il faut parler au moins l anglais couramment

il te faut certainement un membre d équipage  qui a les même compétence que le pilote, soit 2 salaire ( et une place de moins )

beaucoup de contrainte mais pas infaisable !!!

un budget pub pour le démarrage !!

Assurance: OK, anglais: OK (encore que bon, pour un taxi avec 15 mots on doit y arriver).

Pour le brevet de secouriste et pour l'obligation d'avoir un membre d'équipage: tu es sûr ? J'aurais tendance à dire que pour les moto taxi il n'y a aucune règlementation existante...

Pour les bateau bus de Genève (les "mouettes") il n'y a que le pilote qui fait tout...

En fait au tout début des moto taxi il n'y avait aucune règlementation... Mais depuis ça a changé car les taxis (auto donc) ont fait pression contre une concurrence qu'ils jugent déloyale, et donc certaines règles ont été mises en place.

Une moto taxi n'a pas le droit de prendre un client "dans la rue", il faut qu'il y ait eu une prise de rendez-vous par exemple...

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué 

Pour le bateau,je verrais plutôt un Rhéa en ligne d'arbre:
A Paris ,il te faut le look puis la sécurité ,stabilité,une protection contre intempéries éventuelles (timonerie) et cockpit aménagé quand il fait beau.De plus tu peux chargé un peu en bagages ou vélos.

ils l on déjà la pédale a paris !! l embrayage  ( la pédale de gauche )  

Edit Thierry - Manu ton message est un peu trop diffamatoire c'est pourquoi je l'édulcore.

désolé !!

Tu auras certainement des conseils avisés auprès de nos 2 spécialistes en eau intérieure "le Lyonnais" et "Pascal 30"
Ils ont posté  ICI

Salut et merci pour ces détails  Très intéressant.

Je serais curieux de savoir si ces exigences techniques peuvent être consultées quelque part en ligne... Ca doit dépendre de la taille du bateau et du nombre de passagers non ?